Le Blog-Notes de Stéphane GEMMANI - Propositions

INOVACCESS : Interview et table ronde...

Stéphane Gemmani — Sun, 04 Jul 2010 11:38:00 +02:00

Les vidéos...

Ouverture de l'espace Inovaccess...

Stéphane Gemmani — Sat, 03 Jul 2010 11:33:00 +02:00

L'article du Dauphiné Libéré...

Coup d’accélérateur pour INOVACCESS !

Stéphane Gemmani — Thu, 01 Jul 2010 19:26:00 +02:00

INOVACCESS avance désormais à grands pas : l’ouverture d’un Espace Information et le recrutement d’un chargé d’opération donnent le coup d’envoi à la réalisation des premiers diagnostics d’accessibilité dans les entreprises et les organismes publics situés dans le périmètre de l’opération.

INOVACCESS est un projet pilote, fruit d’un partenariat original entre l’Agefiph, dont l’action vise à développer l’emploi des personnes handicapées dans les entreprises, et la Ville de Grenoble, collectivité engagée de longue date dans une politique d’accessibilité exemplaire.

La Ville de Grenoble va réaliser les aménagements nécessaires sur l’espace public pour assurer la continuité de la chaîne de l’accessibilité dans le cadre de sa programmation pluriannuelle, et notamment des travaux ponctuels permettant l’accès à certaines PME et PMI.

L’Agefiph va faciliter la mise en accessibilité « tous handicaps » des entreprises privées, en ciblant prioritairement celles qui sont assujetties à l'obligation d'emploi. Elle va financer la réalisation dans chacune d’elle d’un diagnostic accessibilité et participer à la réalisation d’éventuels travaux d’amélioration ou de mise en conformité. L’Agefiph mobilise pour cela un budget de 3 millions d’euros sur 3 ans.

Le Fiphfp, qui soutient les employeurs publics, a rejoint le projet.

Parallèlement, l’engagement de nouveaux partenaires publics et institutionnels aux côtés de l’Agefiph et de la Ville de Grenoble contribue, à cette étape clé du déploiement du projet INOVACCESS sur le terrain, à renforcer sa dynamique et faciliter sa diffusion auprès des employeurs publics et privés souhaitant rendre leurs locaux accessibles aux travailleurs handicapés.

Lancé en janvier 2010 à l’initiative de l’Agefiph et de la Ville de Grenoble, INOVACCESS vise à créer, sur 3 ans, dans un bassin d’emploi urbain de 286 hectares (Berriat/Bouchayer-Viallet, Berriat/Europole et Presqu’île/Polygone scientifique), les conditions d’une accessibilité globale et continue de la ville au lieu de travail (transport, voirie, espace public, bâtiment) pour les personnes handicapées. Ce projet a pour objectif de faciliter le recrutement de travailleurs handicapés et de donner ainsi aux employeurs des moyens supplémentaires pour satisfaire à leurs obligations légales. Ce sont 130 employeurs publics et privés qui peuvent saisir l’opportunité de cette expérimentation unique en France pour se rendre accessibles.

Un projet qui fédère de nombreuses institutions autour d’un objectif commun : l’insertion professionnelle des personnes handicapées.

Le Fiphfp, Fonds pour l’Insertion des Personnes Handicapées dans la fonction publique, participe désormais à INOVACCESS et permet ainsi aux employeurs publics de bénéficier également de l’accompagnement proposé dans le cadre de cette initiative. Les chambres consulaires, les collectivités territoriales et les services de l’Etat se sont par ailleurs ralliés à ce projet innovant et ambitieux. Ainsi la CCI de Grenoble, la CMA de Grenoble, le Conseil général de l’Isère, la DIRECCTE Rhône-Alpes, Grenoble-Alpes Métropole, la SEM INNOVIA, la SEMITAG, le SMTC ont d’ores et déjà fait part de leur intention de mobiliser leurs ressources et les compétences au service de sa réalisation. Un accompagnement de A à Z pour les employeurs

L’Espace Information INOVACCESS a ouvert ses portes le 1er juillet et un chargé d’opération se tient désormais à la disposition des employeurs publics et privés du secteur pour les informer, les conseiller et les accompagner tout au long de leur démarche de mise en accessibilité de leurs locaux.

Dès à présent, toutes les entreprises de plus de 10 salariés et les organismes publics implantés dans le périmètre d’INOVACCESS peuvent bénéficier d’un diagnostic d’accessibilité et si nécessaire, d’un avant-projet architectural et d’une contribution à leurs travaux d’aménagement.

Un diagnostic d’accessibilité, qu’est-ce que c’est ?

L’objectif d’un tel diagnostic est de réaliser un état des lieux, de mesurer les écarts par rapport à la norme, d’estimer les solutions à mettre en œuvre, leur coût et les différentes options possibles.

Il consiste à analyser l’accessibilité et le confort du bâtiment par ses usages et dans une logique de parcours : lisibilité des espaces, fluidité des cheminements verticaux et horizontaux, ergonomie des mobiliers et commandes, sécurité, qualité des ambiances acoustiques, lumineuses et visuelles.

Lettre au Président de la Métro...

Stéphane Gemmani — Mon, 24 May 2010 22:20:00 +02:00

Lettre à Marc Baïetto, Président de la Métro, au sujet de la non-reconduction des actions du contrat de déplacements en faveur des modes de déplacements doux et de l'accessibilité...

Monsieur le Président,

Ironie du calendrier, ce mercredi 19 mai, à l’occasion de ses 30 ans, le GART a souhaité m'inviter à une journée consacrée à la thématique de l'accessibilité comme vecteur d'aménagement durable et de développement durable.

Ce colloque visait à mutualiser les bonnes pratiques et à comprendre les enjeux que ce choix de société offrait au débat.

Je représentais certes la ville de Grenoble, mais je me suis exprimé avant tout comme un représentant de l'intercommunalité, en ayant pour objectif de montrer combien l’accessibilité relevait pleinement de la problématique du développement durable, mais surtout, qu'elle dépassait très largement les frontières d'une commune comme Grenoble, car le soutien de cette intercommunalité permettait d'assurer la continuité de la chaîne des déplacements sur l'ensemble des communes de l'agglomération.

Dans un contexte de décentralisation, la mise en œuvre d’une politique transversale comme celle de l’accessibilité oblige l’ensemble des acteurs à s’associer, se coordonner et à mutualiser leurs moyens.

Les échanges ont porté sur la mutualisation des bonnes pratiques en la matière et l’approfondissement des enjeux de cette thématique sociétale :

Quels sont les outils et les méthodes à développer pour répondre aux enjeux de l’accessibilité ?
Quelle gouvernance pour maîtriser la continuité de la chaîne des déplacements ?

Si les collectivités sont les principaux investisseurs publics dans ces domaines, le contexte économique nous oblige à développer de nouvelles façons de faire pour maîtriser les dépenses publiques et atteindre un meilleur rapport coût/efficacité dans l'élaboration de la chaîne des déplacements et à répondre aux enjeux sociétaux.

Et j'apprends, que suite au vote du budget 2010 de la Métro, les actions du contrat de déplacements en faveur des modes de déplacements doux et de l'accessibilité ne vont pas être reconduites.

Cela signifierait pour notre ville, qu'il n'y aurait pas d'aide sur les zones 30, l'accessibilité, la sécurité routière, les véhicules propres… pour les projets 2010. Et quid pour l'année 2011 ?

Pour l'accessibilité et les zones 30, le budget annuel de la ville de Grenoble est de 840 k€ répartis en dépenses nettes, part Ville : 500 k€ et aide de la Métro: 340 k€. Vous comprendrez, Monsieur le Président, le sens de mon interpellation.

On ne peut avoir un discours politique partagé par nous tous, en faveur de l'accessibilité, et du développement durable, et les sacrifier intégralement sur l'autel de nos contraintes budgétaires.

Faut-il rappeler que l’intégration des personnes handicapées dans la cité constitue une opportunité pour développer cette cohésion sociale, cette égalité des chances et la citoyenneté dans les territoires.

Face à l’évolution démographique, face au recul de l’âge de départ à la retraite mais aussi face à l’augmentation du coût de l’énergie et des matières premières : relier le thème de l’accessibilité pour tous au pilier social du développement durable revêt toute son importance.

Rendre accessible la ville, c’est aussi favoriser la mobilité, la communication et le développement économique.

Au nom de toute une population qui ne comprendrait, ni ne supporterait cette résolution radicale ; où dans ces temps de crise, certains vivent des doubles peines économiques et individuelles ; je vous demande de bien vouloir m'accorder un entretien afin de voir comment nous pourrions réviser cette décision.

Je me tiens à votre disposition pour en discuter.

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes sentiments les meilleurs.

Accessibilité, aménagement durable et développement durable...

Stéphane Gemmani — Wed, 19 May 2010 23:22:00 +02:00

A l’occasion de ses 30 ans, le GART a souhaité s’associer à l’APF pour organiser une journée consacrée à ce thème, l’objectif étant de montrer combien l’accessibilité relève pleinement de la problématique du développement durable.

Ce colloque visait à mutualiser les bonnes pratiques et à comprendre les enjeux que ce choix de société offrait au débat :

quels outils et quelles méthodes à développer pour répondre aux enjeux de l’accessibilité ?
diagnostics croisés de l’accessibilité dans les pays européens ?
comment, dans le cadre de la réforme territoriale, garantir l’équité des territoires (urbain, interurbain, rural) alors même que nous assisterons à une remise à plat des compétences et des ressources des collectivités ?
quelle gouvernance pour maîtriser la continuité de la chaîne des déplacements ?

L’intégration des personnes handicapées dans la cité constitue une opportunité pour développer la cohésion sociale, l’égalité des chances et la citoyenneté dans les territoires.

Face à l’évolution démographique de notre population, face au recul de l’âge de départ à la retraite mais aussi face à l’augmentation du coût de l’énergie et des matières premières : relier le thème de l’accessibilité pour tous au pilier social du développement durable revêt toute son importance.

Mettre en place l’accessibilité c’est aussi favoriser la mobilité, la communication et le développement économique.

Dans un contexte de décentralisation, la mise en œuvre d’une politique transversale comme celle de l’accessibilité oblige l’ensemble des acteurs à s’associer, se coordonner et à mutualiser leurs moyens. Les échanges ont porté sur la mutualisation des bonnes pratiques en la matière et l’approfondissement des enjeux de cette thématique sociétale :

Quels sont les outils et les méthodes à développer pour répondre aux enjeux de l’accessibilité ?
Quelle gouvernance pour maîtriser la continuité de la chaîne des déplacements ?

L’accessibilité dans les transports publics ne correspond pas à une demande catégorielle : il relève en réalité de l’intérêt général. C’est la raison pour laquelle,

Si les collectivités territoriales sont les premiers acteurs de la mise en place de l’accessibilité, elles ne sont cependant pas les seuls : l’État, les opérateurs, mais également le secteur privé (métiers du stationnement, banques, cinémas, cliniques…) jouent pleinement leur rôle dans la partition.

Même si les collectivités sont les principaux investisseurs publics, le contexte économique nous oblige à développer de nouvelles façons de faire pour maîtriser les dépenses publiques et atteindre un meilleur rapport coût/efficacité dans l'élaboration de la chaîne de déplacement et répondre aux enjeux sociétaux.

Le MoDem Grenoblois veut "enfin faire entendre sa voix"...

Stéphane Gemmani — Wed, 12 May 2010 16:09:00 +02:00

L'article dans le Dauphiné Libéré de ce jour, le reportage de France 3 Alpes du 11 mai et l'article de Greblog...

Hébergement d'urgence : Une solution innovante...

Stéphane Gemmani — Mon, 10 May 2010 23:08:00 +02:00

France 3 consacre ce lundi, les éditions du midi pile et le Jt de 19 h, au projet de recyclage de bus en hébergement alternatif et polyvalent...

Grenoble, Championne de l'accessibilité...

Stéphane Gemmani — Thu, 01 Apr 2010 23:07:00 +02:00

Les Nouvelles de Grenoble de Février-Mars 2010...

Inovaccess 2013...

Stéphane Gemmani — Sun, 24 Jan 2010 19:08:00 +01:00

La première autonomie des personnes en situation de handicape, passe par l'intégration logique et nécessaire dans le tissu économique.

En cette année 2010, les entreprises qui n'emploieront toujours aucun salarié handicapé et qui n'auront entrepris aucune action concrète en leur faveur verront leur contribution à l'Agefiph (Fonds pour l'insertion professionnelle des personnes handicapées) très fortement majorée. Elle passera à 1 500 fois le Smic horaire (contre 400 à 600 fois aujourd'hui) pour toute personne handicapée manquante afin d'atteindre le quota de 6 % réservé aux sociétés de plus de 20 salariés. Mené en partenariat avec la Ville de Grenoble et l’Agefiph , INOVACCESS vise à offrir aux personnes handicapées, pour la première fois en France, à une échelle urbaine et sur un bassin d’emploi très dense, les conditions d’une accessibilité globale et continue, de la ville à l’entreprise : transport, voirie, espace public, bâtiments.

La Ville de Grenoble réalisera dans son plan concernant la voirie et la circulation, les travaux utiles sur l’espace public pour assurer la continuité de la chaîne de l’accessibilité ; elle interviendra dans le cadre de sa programmation pluriannuelle et notamment des opérations ponctuelles nécessaires pour permettre l’accès à certaines PME et PMI.
L’Agefiph facilitera la mise en accessibilité « tous handicaps » des entreprises privées ; elle financera entièrement la réalisation dans chacune d’elle d’un « diagnostic accessibilité » et participera au financement d’éventuels travaux d’amélioration ou de mise en conformité, en ciblant prioritairement celles qui sont assujetties à l'obligation d'emploi. Pour cela, l’Agefiph mobilise les moyens financiers de son programme complémentaire à hauteur de 3 millions d’euros.

En aidant les entreprises à rendre leurs locaux accessibles à toutes les personnes, INOVACCESS vise à faciliter le recrutement de personnes handicapées, quelle que soit leur déficience, et offre aux entreprises des moyens supplémentaires pour satisfaire à leurs obligations légales en matière d’emploi.

L’opération sera menée dans trois quartiers de Grenoble… Le projet s’étend sur une surface de 286 hectares (2 860 033 m2) couvrant 3 quartiers contigus, proches de la confluence du Drac et de l’Isère, dans lesquels sont situées 713 entreprises qui emploient plus de 8000 salariés. 55 d’entre elles sont assujetties à l’obligation d’emploi. Dans ce périmètre sont installées des entreprises présentant une réelle diversité, de taille, d’activités économiques et requérant des aménagements différents.

Les activités industrielles et commerciales traditionnelles du quartier Berriat,
Les activités de services du quartier d’affaires moderne d’Europole,
Les entreprises high tech et les instituts de recherche du Polygone scientifique de la Presqu’île Drac Isère.

Le projet INOVACCESS sera mené pendant 3 ans (2010-2012). Les interventions s’organiseront selon 3 tranches successives : La loi 2005/102 du 11 février 2005 « pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées » a généré de nombreuses et importantes évolutions, afin de mieux répondre aux attentes des personnes handicapées. Elle tend notamment à faire de l’accessibilité un « droit pour tous ».

Ainsi, l’obligation législative ne se limite plus aux difficultés d'accès physique vécues par les personnes souffrant de déficiences motrices. Elle concerne toutes les personnes, quel que soit leur handicap, physique, sensoriel, cognitif, mental ou psychique.

Par ailleurs, c’est l’ensemble de la chaîne de déplacement, qui comprend le cadre bâti, la voirie, les aménagements des espaces publics, les systèmes de transport et leur inter modalité, qui devra être totalement accessible en 2015.

Depuis le 1er janvier 2007, les Etablissements Recevant du Public (ERP), quelle que soit leur taille, doivent respecter les règles d’accessibilité à tous. S’agissant des bâtiments existants, la mise en accessibilité doit être réalisée à l’échéance de janvier 2015, avec pour les ERP de catégories 1 à 4 l’obligation de réaliser un diagnostic préalable.

De plus, à compter du 23 avril 2010, tout projet de construction ou de travaux se rapportant aux bâtiments relevant du code du travail doit se conformer aux règles d’accessibilité, fixées par le décret n°2009-1272 du 21 octobre 2009.

Ainsi, au-delà des postes de travail, c’est désormais la chaîne de déplacement interne et externe qui est mise en question pour accueillir ou maintenir dans l’emploi des travailleurs handicapés.

Par ailleurs, l’accessibilité des lieux de travail reste indispensable dès lors que l’un des salariés se trouve en situation de handicap : il convient d’aménager le poste de travail et les locaux de l’entreprise afin qu’il puisse y circuler sans aucune contrainte.

Une démarche gagnante pour tous

L’accessibilité des locaux de l’entreprise est une condition nécessaire au développement de l’emploi des personnes handicapées : elle est utile pour pouvoir recruter des salariés handicapés, collaborer avec des fournisseurs et accueillir des clients handicapés.

En outre, une entreprise au sein de laquelle on circule et se repère bien est plus facile à vivre au quotidien pour tous, valides ou handicapés. Les conditions de production et de travail s’en trouvent nécessairement améliorées, ce qui est à l’évidence un facteur de performance.

Ainsi, en devenant accessible à tous, l’entreprise ne se contente pas de satisfaire à une obligation légale. Le retour sur investissement va bien plus loin et contribue en outre à créer une image positive d’ouverture sur l’extérieur, à promouvoir «une entreprise citoyenne » et favorable à l’égalité des chances.

Pour être accessibles selon les nouvelles dispositions légales, les locaux d’entreprise doivent être conformes à une série de spécifications techniques, de dimension et d’organisation. Ces règles sont nombreuses, précises et concernent :

Les cheminements extérieurs,
L’accès à l’établissement et l’accueil,
Les circulations intérieures, verticales (escaliers, ascenseurs) et horizontales,
Les revêtements de sols, murs et plafonds,
Les portes, portiques et sas intérieurs,
L’éclairage,
Les équipements et dispositifs de commande,
Les sorties,
Le stationnement des automobiles,
Les sanitaires.

Nous nous devons de réussir ce projet sur Grenoble, afin que cet exemple fasse école et se multiplie partout en France, car cette initiative unique en France, visera à offrir aux personnes handicapées une véritable accessibilité globale et continue, de la ville à l’entreprise...

DL : "Vers une offre globale et continue..."

Stéphane Gemmani — Sat, 23 Jan 2010 10:53:00 +01:00

Cap Info de Télégrenoble : Des bus recyclés pour héberger les SDF en urgence...

Stéphane Gemmani — Mon, 18 Jan 2010 15:54:00 +01:00

Projet de recherche et de développement par la valorisation d’autocars de transport public désaffectés | Opus II | Rendu Final

Stéphane Gemmani — Mon, 18 Jan 2010 14:50:00 +01:00

Suite et rendu final du DPEA « Design pour l’Architecture » de l’ENSA de Grenoble sur la possibilité de transformation et d’aménagement des autocars, ainsi que sur l’organisation et l’aménagement des lieux d’accueil.

Vous pouvez également adhérer au groupe Facebook sur ce projet...

"Optimiser le mobilier urbain existant" | Opus III | Etude de la signalétique par R.Baur...

Stéphane Gemmani — Sun, 18 Oct 2009 00:29:00 +02:00

Voici les autres réflexions et propositions de cette étude, cette fois sur une signalétique adaptée dans le cadre du projet Cœur de Ville/Cœur d'Agglo...

CAP INFO du 17 SEPTEMBRE 2009

Stéphane Gemmani — Thu, 17 Sep 2009 23:41:00 +02:00

1er Mois de l'accessibilité et du "Mieux vivre ensemble"

Stéphane Gemmani — Wed, 16 Sep 2009 21:35:00 +02:00

"Optimiser le mobilier urbain existant" | Opus II | Cahier d'idées...

Stéphane Gemmani — Wed, 10 Jun 2009 21:54:00 +02:00

Voici les autres réflexions et propositions de cette étude...

Cahier d'idées...

Les potelets repères...

Les potelets repères 2...

Les potelets musicaux...

Lueurs en ville...

Projet "Bellarret"...

Bornes d'informations directionnelles...

Bac à Fleur...

Kit de travaux...

"Optimiser le mobilier urbain existant" | Opus I | Etat des lieux...

Stéphane Gemmani — Tue, 09 Jun 2009 21:50:00 +02:00

Plus de 11 mois de travail et de réflexion que je vous livre au fur et à mesure dans les colonnes de ce blog.

Voici le premier Opus...

40 propositions concrètes pour les Grenoblois...

Stéphane Gemmani — Thu, 14 May 2009 09:23:00 +02:00

PigéMag : faut-il rendre les transports en commun gratuits ?

Stéphane Gemmani — Fri, 08 May 2009 13:47:00 +02:00

Les Nouvelles de Grenoble N°126 - Mars-avril 2009 - Crise : comment la Ville agit

Stéphane Gemmani — Tue, 07 Apr 2009 23:24:00 +02:00